2024 스즈키 GSX

2024년형 스즈키 GSX-S1000GT+를 소개합니다…

2024 GSX-S1000GT+는 GSX-R1000 기반 엔진의 챔피언십 성능과 민첩하고 가벼운 섀시를 지능적으로 결합하여 라이더에게 흥미롭고 편안한 GT 라이딩 경험을 제공합니다. 여기에는 스포츠바이크 수준의 기능성, 아방가르드한 스타일, 진정한 기능을 갖춘 통합 사이드 케이스와 다양한 옵션 액세서리를 갖춘 Grand Tourer가 있습니다.

먼 거리까지 갈 준비가 되어 있는 GSX-S1000GT+는 스포츠 투어링에 활력을 불어넣어 승객을 태우고 장거리 여행을 떠나거나 구불구불한 아스팔트 리본을 질주하며 스포티한 솔로 주행을 즐기는 등 성능을 중시하는 투어링 매니아들이 원하는 모터사이클이 되었습니다. . GSX-S1000GT+의 성능은 놀랍고 외관은 숨이 막힐 정도로 아름답습니다. 풀 컬러 TFT 계기판에 통합된 Suzuki mySPIN 연결 애플리케이션을 통해 연락처, 지도, 음악 및 전화 통신에 쉽게 액세스할 수 있습니다.

긴 행정 GSX-R 엔진 아키텍처를 사용하는 999cc 4행정 수냉식 DOHC 인라인 4엔진은 넓은 출력 대역 전체에 걸쳐 부드럽고 일관된 출력을 제공합니다. 이를 통해 일상 라이딩에서 일반적으로 사용되는 중저속 엔진 속도와 고속도로 장거리 주행 시 사용되는 중~고속 엔진 속도 모두에서 라이딩 경험이 향상됩니다. 정교하고 제어된 성능은 전자식 크루즈 컨트롤, 트랙션 컨트롤*, 무클러치 퀵 변속 등 스즈키 인텔리전트 라이드 시스템(SIRS) 기술로 관리되므로 느린 차량을 추월하는 것은 결코 도전이 아닌 기회입니다.

트윈 스파 알루미늄 프레임과 슈퍼바이크에 고정된 스윙암은 민첩한 핸들링과 뛰어난 도로 유지 능력을 제공하여 장거리 이동에도 도움이 됩니다. 시각적으로 놀라운 격자 스타일 서브 프레임 디자인은 표준 고용량 25.7L 새들백을 위한 안전한 부착 지점을 제공하는 동시에 두껍고 편안한 조수석 시트를 제공합니다. GSX-S1000GT+의 화물 용량과 서스펜션 제어 장치는 완벽하게 조정 가능한 역방향 KYB 포크와 조정이 쉬운 후방 충격 덕분에 새로운 목적지에 맞춰 유연하게 조정할 수 있습니다. 전면 제동은 ABS 장착** 듀얼, 방사형 장착, 4피스톤, Brembo 전면 브레이크 캘리퍼 및 310mm 플로팅 스테인리스 스틸 로터에서 이루어집니다.

편안함은 수 마일의 수월한 성능에 매우 중요하며 GSX-S1000GT+는 다음 장거리 라이딩을 받아들일 준비가 되어 있습니다. 풍동 방식으로 개발된 앞유리 뒤에 앉아 편안하게 닿을 수 있도록 배치된 넓은 주조 알루미늄 핸들바를 쥐고 적절한 지렛대를 제공하여 어떤 도로에서도 GSX-S1000GT+를 안내하세요. 핸들바의 특수 고무 마운트는 라이더의 손에 전달되는 진동을 감쇠시키며, 모든 발판에는 내구성이 뛰어난 고무 인서트가 있어 라이더와 동승자 부츠의 진동을 감쇠시킵니다. 라이더와 조수석 시트는 장거리 라이딩 시 편안함을 극대화하는 스포티한 디자인을 적용했으며, 두 시트 모두 그립감과 자유로운 움직임의 균형을 맞춘 커버 소재를 적용했습니다. 라이더의 시트 형태는 이동의 자유를 더욱 확장하고, 동승자 디자인은 승객의 편안함을 극대화하며 세련된 손잡이 디자인과 잘 어울립니다.

GSX-S1000GT+는 이제 스포츠 투어링 성능과 편안함의 표준이 되었습니다. GT+는 수평으로 배열된 한 쌍의 LED 헤드라이트, V자형 위치 조명, 매끈한 미러 디자인, 측면 장착형 LED 방향 지시등을 갖춘 경사진 노즈로 선두를 달리며 스즈키 특유의 그랜드 투어링 외관을 연출합니다. GT+의 대담한 스타일은 완벽하게 통합된 외관을 위해 표준 측면 케이스와 옵션인 투어링 윈드실드까지 이어집니다. 2024년 차체 색상은 새로운 Candy Daring Red 또는 항상 인기 있는 Glass Sparkle Black이며, 둘 다 GSX-S1000GT+를 오토바이 최고의 도로 동반자로 식별하는 고유한 GT 로고가 있습니다.

*트랙션 컨트롤 시스템은 라이더의 스로틀 컨트롤을 대체할 수 없습니다. 라이더가 회전을 시작하거나 브레이크를 밟을 때 과도한 속도로 인한 견인력 상실을 방지할 수는 없습니다. 또한 앞바퀴의 그립력 상실을 막을 수는 없습니다.** 젖어 있거나, 헐거운 도로, 울퉁불퉁한 도로 등 노면 상태에 따라 ABS 장착 차량의 제동 거리가 ABS가 장착되지 않은 차량보다 길어질 수 있습니다. ABS는 코너링 중 제동으로 인한 휠 미끄러짐을 방지할 수 없습니다. 조심스럽게 주행하시고 ABS에 지나치게 의존하지 마십시오.