주 정부는 청원에 따라 케나이 반도의 소금물 문제를 조사하고 있습니다.

케나이 반도의 한 남성과 많은 지역 자동차 노동자들은 알래스카 교통부에 케나이 반도 도로에 소금물을 사용하는 것을 재고해 달라고 요청하고 있습니다. 소금물 사용은 도로를 미끄럽게 만들고 차량에 조기 손상을 초래할 수 있다고 말합니다. DOT는 이러한 우려에 대해 해당 문제를 조사할 것이라고 말했습니다.

소금물은 물과 염화나트륨 23.3%의 혼합물입니다. 이는 DOT가 도로 제빙에 사용하는 전처리 전략입니다.

Mike Arnold는 도로 염수와 미끄러운 얼음 도로의 관계를 관찰한 이후로 수년 동안 도로 염수에 대해 우려해 왔다고 말했습니다. 그러다가 그는 자신의 차가 녹이 슬는 등의 손상을 발견하기 시작했다고 말했습니다. 그는 또한 염수가 강, 마당, 서식지로 유출되는 것에 대해 환경적 우려를 갖고 있습니다.

Arnold는 3월에 청원을 시작했고 자동차 노동자들에게 다가가기 시작했습니다. 그런 다음 그는 더 많은 대중에게로 향했습니다. 그는 오늘 청원서에 3,000명 이상의 서명이 있다고 말했습니다.

Arnold는 자동차 작업자와 대화를 시작한 후 에어백과 베이클라인 손상에 대한 다른 우려가 생겼다고 말했습니다.

"그래서 저는 Sterling과 Nikiski 사이에 있는 모든 정비소에 가서 하루 종일 데리고 갔습니다. 그리고 바로 이 지역에서 60명의 전문가들이 그 청원서에 서명했습니다."라고 그는 말했습니다.

이달 초 그는 케나이 반도 자치구 의회에 청원서를 제출했으며 수천 명의 지역 주민들이 DOT가 관리하는 도로에서 염수 사용을 중단하기를 원한다고 말했습니다.

조립 회의에서 현지 자동차 작업자들도 자신들이 관찰한 차량에 대한 영향에 대해 증언했습니다. Autoshop 운영자인 Robert Collins는 염수의 부식성이 안전 기능에 위험한 손상을 초래할 수 있으며 고객에게 수천 달러의 손실을 입힐 수 있다고 말했습니다.

Collins는 “저는 22년 동안 자동차 산업에 종사해 왔고 과거에도 녹이 슬어 있는 것을 보았습니다.”라고 말했습니다. "하지만 지난 4년 동안 반도로 이사하면서 상점 관리자로 일하면서 브레이크 라인 고장, 전기 고장, 와이어 하니스 고장, 프레임 고장을 지난 16년 동안보다 더 많이 보았습니다."

Arnold의 희망은 DOT가 앵커리지 도로에서 사용되는 것과 같은 대안, 즉 소금이 전혀 없는 따뜻한 자갈을 고려하는 것입니다.

나중에 의회 회의에서 DOT 입법 연락원인 Andy Mills는 Arnold와 다른 사람들의 증언에 감사를 표하고 문제를 조사하겠다고 말했습니다. 그는 해당 부서가 해당 물질의 사용에 대한 내부 검토부터 시작할 것이라고 말했습니다.

“DOT의 핵심은 모래와 기타 메커니즘을 사용하여 도로를 안전하게 유지하고 싶다는 것입니다. 하지만 우리는 또한 지역 사회가 가지고 있는 우려 사항에 대해 귀를 기울여야 합니다.”라고 그는 말했습니다. "그래서 나는 서면 의견을 기대하고 지역 지도부 및 시민들과 협력하여 이러한 우려 사항을 해결하는 전략을 시도할 것입니다."

Mills는 그 회의 이후 DOT가 DOT와 주 내 다른 기관에서 소금물을 어떻게 사용하는지에 대한 내부 조사를 수행해 왔다고 말했습니다. 그는 필요한 경우 겨울철 이전에 조치가 취해질 수 있도록 호머에서 열리는 9월 19일 의회 회의에서 기관의 조사 결과를 발표할 계획입니다.